现在吉利星越L已经正式上市，售价13.72-18.52万整体比预售时的14.8-18.8万低了不少。这主要归功于新增了一个预售阶段没有的两驱舒适型，使星越L全系配置增加至6款，而预售阶段就有的5款配置，则上市后的正式售价整体下调了2800元。
自2020年7月比亚迪汉上市以来正好一年，而就在7月20日，汉也在比亚迪深圳坪山工厂迎来了自己的第10万辆下线仪式。
6月份工信部的新车申报信息中就已经能查询到全新GS8的申报信息，而根据消息，广汽传祺方面将在7月24日对全新的换代GS8进行正式发布。
这次路虎旗下的揽胜极光推出新款，最大变化在于轴距和车身都加长了160mm，如此一来车身尺寸达到了4531x1904x1650mm轴距2841mm。
时隔一年，国产的林肯飞行家推出了自己最新的2021款，作为年度小改款变化也确实够小的。售价区间依然是50.98万到75.98万，也依然是一款入门的后驱版和四款四驱版，全系共计五种配置。
之前看2021款途昂上市时全系都是2.0T发动机，小编还以为是上汽大众为了让一汽大众那边更大的揽境出道，或是2.5T V6动力销量不佳而做出了改变。然而打脸来的就是这么快，这才俩多月途昂就补充上市了2021款的2.5T V6车型，合着不是不到只是时候未到。
小编总说感觉奇瑞现在很迷茫，整个集团似乎找不到一个明确的发力方向。跟风建立的子品牌销量也并不如意，要小编说很大程度是在于产品高度趋同拉不开差异，招牌的1.6T发动机确实厉害，但只靠这一个着实缺乏后劲儿。
虽然如今长城旗下的哈弗品牌车型已经枝繁叶茂，但实际畅销的产品长期集中在紧凑型领域。中大型SUV的H9虽然绝对销量不算高，但好歹在硬派越野这块风生水起，名气够大有排面，而中型SUV在售的独苗H7就没那么幸运。
