埃安Y上市后成为了广汽埃安旗下的入门车型，售价10.46万至14.86万相当接地气儿。但不同于很多品牌的入门车型，定位低几乎和廉价、简陋、能用就行画等号，在埃安Y的小身板里有着大理念。
丰田旗下的皇冠陆放在亮相之初，就备受关注。据悉，这款车型将会在8月18日正式上市
相比新势力们销量你追我赶的精彩，自主传统车企这边就稳定得有点无聊啊……
长安集团对旗下子品牌进行大刀阔斧的改革后，原本主打商用车的长安欧尚开始全面向乘用车转型。
一度离开国内市场，但现在奥迪SQ5已经以官方引进的方式重新回归，并且63.28万的售价也使其成为RS Q8之后，奥迪性能SUV谱系的又一补充。
因为种种原因，长城集团的车型迭代比吉利、长安它们慢了半拍，并为此付出了不小的代价。不知算不算矫枉过正，随着柠檬、坦克、咖啡三大平台的推出，基于它们的很多新一代车型感觉有点放飞自我。
早在4月份的上海车展上，哈弗就展出过一台哈弗XY概念车，这一次哈弗神兽与之前展出的概念车基本没有差别。
售价8.58-13.48万的五菱凯捷，小编感觉它在10万级MPV中属于一个非常特殊的存在。
