前两天我们要一起去参加公司的团建，而同事和他的17款330尊贵版B8迈腾却在行进的半道上动力突然丧失，挂不上挡供不上油，关键这辆车在一个月前还刚刚保养过......后车这边紧贴迈腾另一边占着应急道一辆接一辆的呼啸而过，更可怕的是这条不宽的山道上还有不少的大货经过，由于车距过近每经过一辆都会让迈腾车身为之一颤。

现在想想都后怕，到今天是第四天车还在4S店，店里目前给的说法是高压油泵损坏导致的供油失败，需要更换，等待配件时间为5天左右。现在还是猜测阶段，需要在更换高压油泵后再进行尝试，会是变速箱的问题么?我们拭目以待。

      同事的这辆迈腾是17年年初购买，到现在有两年半的时间，现在回想起本月2号在高速上的一次经历，车在并线之后动力出现了短暂中断，然后松油门再踩动力又恢复，车内也没有任何故障灯提示，也就没有太在意。时隔三天后也就是我们团建的第一天5号这天，车直接就把人扔半道上了。

所以在此提醒所有迈腾的车主们，如果你们发现车辆有任何动力丧失现象，哪怕是短暂的间歇性的丧失，也最好尽快到店内检查处理，以免出现我同事这次的遭遇，真的能要命啊。你能想象这个画面吗，同事和车上的同事一起在路上没车的短暂的间歇时间里，打开双闪把车硬给推到应急道上的场面么?然后人都不敢在车上待着，更不敢在车边上站着，都跑到应急道再往边上的土坡上......等!待!救!援! 

     最终结果是我们在空气新鲜的让人醉氧的景点唠嗑，而他却在等待拖车......苦逼了个呵呵，神车之所以能称之为神车，是因为名气足够大，销量足够高，出在神车身上的坑自然也就变成了神坑，令人黯然神伤。
得B级车市场者得天下，各家车企在这个消费圈层里使出浑身解数就为博得消费者一片芳心。各大优势技术也会率先应用在这个级别的车型里。在这个级别的车型一旦出问题尤其还是致命性的，那么将会连带上整个品牌的形象一损俱损。

    不管是因为情怀、信仰、德国品质、还是价值N万的VW标，这些促使更多的人选择成为大众车主，但选择后是欢心还是寒心大家就冷暖自知吧。

    现在咱们还不敢妄下断言，在等待5天后的配件到来后，到时我们在继续和大家聊聊同事的这辆迈腾，虽然同事在买之前也各种看过网上关于迈腾的各种帖和留言，但最终依然坚定的做出了选择，绝对是真爱。现在还在质保期内一切质量问题都可免费解决，但那些出了质保期就只能自费大修的车友们，心疼你们一秒钟......