援引财经网《晚点LatePost》相关报道，已经在美纽交所上市的蔚来汽车正计划回国内科创板，参与操作的有来自IDG和高瓴资本等。与此同时蔚来汽车已关闭其在硅谷的办公室。

一位券商分析师称，现在对蔚来的机构持股越来越高，机构在砸盘，国内资本市场一般给的估值更高，可以回来套利。

蔚来在硅谷曾设立两个办公室，共640人，今年5月份加州就业中心文件显示，未来硅谷裁员70人，其中旧金山办公室20人，另外50人来自圣荷西办公室。截至目前，位于旧金山的办公室已关闭。预计蔚来在未来在硅谷还要裁员100-200人。

蔚来裁员始于今年的4月份，当时要控制人数在9500人，裁员率在3%，之后裁员加剧人数将继续缩减至8000人，据《晚点LatePost》的三名独立信源交叉验证，蔚来还要继续新一轮的裁员，将从8000人继续缩减至5500人，大瘦身行动ing。

裁员的原因无非是要控制成本，降低亏损，新造车势力现状历来都是极为烧钱的状态，今年5月蔚来终于得到了来自北京亦庄国投的100亿RMB投资，从今年3月份的蔚来发布上市后首份年报，全年亏损96亿元，一季度的买车毛利润为-7.2%，不考虑运营成本的情况下，每卖一辆ES8就要亏损27600元左右。

蔚来的志向还是挺远大的，据圈内的一位供应商讲，蔚来在车辆配套方面都是自己做，是国内其它车企的7倍之多，努力在打造三电系统，和智能系统方面的核心技术。

以目前的国内的投融资环境来说，较比海外市场会对蔚来在未来更有利么？

据最新消息，针对蔚来汽车正计划回科创板和大量裁员的报道，蔚来创始人李斌对腾讯《一线》表示，“我们没有要回科创板，短期内根本没有这个计划，”关闭硅谷办公室也是“胡说八道”。

随后，蔚来官方微博针对“关于蔚来关闭硅谷办公室等信息”澄清如下：蔚来回科创板、关闭硅谷办公室等内容皆为不实报道；硅谷办公室一直处于正常的运营状态；蔚来近期没有回科创板的计划等。

蔚来汽车相关人士此前对新浪财经回应回科创板一事，称，官方不予置评，并表示，蔚来位于硅谷办公室并没有关。而关于裁员信息，该人士称“今日晚间蔚来会进行整体回应”。