【精彩车市】“X”代表未知和探索，同时在罗马数字里，“X”也代表10，这意味GX是小鹏G系列车型中最具科技色彩，最旗舰的车型。那么，这台全新的品牌旗舰究竟有何实力，有何魅力，我们来一探究竟。
前不久，小鹏发布了旗下最新旗舰车型——小鹏GX，其定位大型SUV，提供纯电和增程两种动力版本供选择，两种版本的预售价格均为39.98万元。新车号称凝聚了小鹏集团的前沿科技，是一款在科技、智能、豪华、舒适各方面的集大成之作。
小鹏GX给人的第一印象就是“大”，车身长/宽/高尺寸达到了5265/1999/1800（mm），轴距更达到了3115mm，直逼全尺寸SUV。设计上，它并没有给人太多惊艳的感觉，甚至还是能看到一丝模仿的痕迹。车辆外观最大亮点莫过于车头蚌式机舱盖下方的AI数字投影大灯，可实现百万像素级的AI数字投影，包括AI数字灯语、礼让行人灯语等。
细节上，新车配备了24K太空陶瓷金标，气场十足。22英寸悬浮轮圈和前窄后宽的“鸳鸯胎”（前265mm/后285mm），在视觉张力和行驶稳定性之间也找到了很好的平衡。
进入车内，17.3英寸中控屏、21.4英寸后排娱乐屏以及88英寸AR-HUD构成了多屏联动。中控区域的“领航悬浮中岛”设计巧妙，集成了升降杯托和无线充电板，配合33个扬声器的聆境AI音响、AI中央空调，AI无菌双开门冰箱，以及副驾驶前两排的两张零重力座椅，让整个车内有了移动起居室的感觉。
小鹏GX号称三排的6张座椅都是C位，其前排座椅提供16点座椅按摩、16向电动调节、3挡通风/加热/腿托加热/头枕扬声器、提供女王副驾零重力座椅（Napp真皮+一键零重力舒躺）、座椅集成式安全带以及座垫气囊；二排座椅配备了16点按摩/16向电动调节（最多）/3挡通风/加热/腿托加热/头枕扬声器等；三排座椅也支持靠背角度调节和加热功能，最大限度的保障了第三排乘客的乘坐舒适性。
作为面向L4时代打造的车型，小鹏GX在智能驾驶方面的堆料也很足。它标配了三颗图灵AI芯片，有效算力高达2250TOPS，在第二代VLA端到端大模型支持下，可实现“车位到车位”的全场景智驾。另外，小鹏方面还宣称，GX可选装Robotaxi同源的四图灵芯片版本，至高算力可达3000TOPS。
动力方面，小鹏GX提供了纯电和超级增程两种版本，均标配双电机四驱。其中，纯电版的系统综合功率为430kW（585马力），综合扭矩为695N.m，基于800V高压碳化硅平台，搭载110kWh三元锂电池，CLTC续航高达750km，配合5C超充技术，充电10分钟就能补能几百公里。由于没有传统内燃机，纯电车型的前方还多出了109L的前备厢，可以放置更多物品。
超级增程版应该是很多经常需要出远门用户的福音。它搭载了1.5T发动机作为增程器（可加注92号汽油），系统综合功率为370kW（503马力），综合扭矩为695N.m，63.3kWh磷酸铁锂电池的纯电续航也有430km。馈电WLTC油耗仅为6.19L/100公里，综合续航更是达到了夸张的1585km。增程版的小鹏GX平时在市区完全当电车开，长途出远门也没有里程焦虑。
底盘方面也是小鹏GX的技术亮点之一，其采用了前双叉臂后多连杆悬架，标配双腔空气弹簧和CDC减震。最硬核的是，它配备了博世新一代线控转向系统，可实现全速域可变转向比，配合后轮转向（最小转弯半径仅5.4米），让这台大车开起来像小车一样灵活。
