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就在无数人吐槽新能源化后的smart变得越来越大，越来越重，一点都不再smart时，smart终于发布了精灵#2概念车，熟悉的单厢车造型，熟悉的圆圆滚滚风格，那个最纯粹的smart回来了！

4月22日，smart品牌正式发布了smart精灵#2概念车。对于熟悉油车时代smart的用户来说，肯定会倍感亲切，这一次发布的精灵#2摒弃了近年来SUV化的趋势，重新回归到双门双座单厢微型车的经典形态，那么它能否延续曾经灵巧好开的优势，小小的车身能否安置支持足够续航的电池，我们接着往下看。

精灵#2概念车由梅赛德斯-奔驰全球设计团队亲自操刀，完美复刻了之前标志性的“四轮四角”设计与极短前后悬的经典比例。由于尚在概念车阶段，精灵#2的装扮有些科幻。展车采用了哑光白车身，辅以金色镀铬饰条点缀，营造出“珠光白配金”的高级质感。车头的三矩阵式LED大灯组呈三角状，像一双眼睛炯炯有神。封闭式格栅两侧配备了像素风格LED显示屏，可显示车型代号等信息，极具玩乐属性。

车身侧面的拉环式门拉手和透明低风阻轮圈设计在优化空气动力学的同时，也增添了几分复古萌趣。车尾保险杠区域的显示灯带和深邃立体的尾灯，让这台小车的精灵古怪凤尾持续在线。

虽然车辆的内饰部分还没有公布，但在如今这个智能化时代中，除了品牌自身的时尚特性，相信smart精灵#2概念车的内饰在科技体验方面也不会落伍。

为了打造这台纯粹的微型电动车，smart专门研发了全新的ECA（Electric Compact Architecture）纯电架构。这一平台专为超紧凑型电动车设计，通过优化电池布置和控制地板高度，在极小的车身尺寸内实现了空间利用率的最大化。此外，smart精灵#2的转弯半径仅有6.95米，符合一款灵动小车的定位，驾驶起来也更加灵活。

（2014款smart electric drive）

续航方面，smart精灵#2概念车搭载约30kWh的电池组，CLTC工况下纯电续航里程有望突破400公里。相比“古早”的smart electric drive仅145公里的续航，精灵#2概念车实现了翻倍式增长，足以覆盖城市用户一周的通勤需求。新车在补能效率方面同样出色，支持直流快充，从10%充至80%电量可控制在30分钟以内，配合V2L对外放电功能，在忙碌的现代城市生活之外，在户外露营场景时的电能来源也有了保障。不过，真的有人会开着这样一台小车去露营吗？它的储物空间能支持各种露营设备的安放吗？更多关于smart精灵#2的消息我们也会持续关注。