【精彩车市】

红旗H9自2020年初代上市至今已经过了六年，虽然有这样那样的槽点或遗憾，但作为红旗金葵花系列以外的旗舰轿车绝对称得上功勋卓著。而随着工信部第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中出现新一代红旗H9的信息，这位老将也终于要迎来自己产品力的全面升级。

首先就是尺寸上，此次申报的新一代红旗H9车身尺寸来到了5230x1955x1515mm，相比现款长度增加93mm、宽度增加51mm、高度增加17mm不说，轴距更是从现款的3060mm一跃来到3120mm的程度。加之车身后部从现款偏运动溜背造型改为传统样式，使得其车内乘坐空间，尤其是后排头部空间相比现款明显改善，一举从原本C级升格为标准D级行政轿车的乘坐体验。

其次就是动力方面，现款2.0T、3.0T配8AT动力总成在新一代红旗H9上将被新的2.0T插混系统所取代。不过有意思的是，新一代H9并非采用了市面上常见的横置发动机+单挡直驱混动系统，而是采用了纵置发动机+2挡直驱混动系统。

虽然这会导致动力系统的结构更加复杂，但能换来的好处也同样明显，即中高速巡航时可以做到更低油耗，高速时也可以通过降挡来辅助电机提供更好的再加速动力体验。并且发动机纵置布置后还能腾出很多宝贵的机舱内横向空间，以此来更好布置可变阻尼+空气弹簧的高规格悬挂系统。

不过让小编比较想吐槽的是，新一代红旗H9虽然依然保留了直瀑式前脸设计，但却是像很多新能源车那样把格栅部分做成了全封闭样式。虽然从降低风阻、优化气动来降低能耗的角度可以理解，但总觉得气场上相比现款H9那高耸大气的直瀑式进气格栅弱了一些？

另外就是车顶的激光雷达，固然这是搭载华为ADS 5辅助驾驶系统所必要的硬件配置，但作为一款定位上应该直面BBA的豪华行政级豪华轿车，这样高耸凸出的激光雷达是否显得有点不够优雅？是否在后续改成类似凯威德或华境S那样，把激光雷达隐藏在挡风玻璃下的设计会更好一些？

当然，这些也不过是小编的个人主观吐槽罢了。毕竟以目前公布的信息来看，新一代红旗H9应该会在现款红旗H9的基础上进一步将自身特色发扬光大，为消费者们提供一个BBA之外的传统豪华行政轿车选项。