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初次看到刚刚上市的海棠红颜色的奇瑞风云A9，我便瞬间联想起了另外一台车，它是不是和极狐贝塔S3的云玫粉撞色了？由此也让我联想到这两台车之间不只是颜色高度一致，它们也确实存在着直接竞争关系。

奇瑞风云A9和北汽极狐贝塔S3都是两家老牌自主品牌在轿车领域的最新作品，后者因为有小电池版本，所以起售价更低，但大电池的车型和风云A9价位完全重合（覆盖10万-13万元区间）。如果你希望买一台有传统大厂背景的家用新能源轿车，那今天的这两台车都很符合你的需求。

外观对比

奇瑞风云A9的车身长宽高尺寸为4836×1896×1489mm，轴距为2900mm，相比对手的外观更为紧凑，但轴距更长。封闭式前脸+凌厉的大灯+贯穿式尾灯和一体镂空尾翼设计，非常动感，风阻系数低至0.223Cd。主打的海棠红颜色用了8层流光复合车漆+进口镜面铝粉，阳光下通透感极强，应该会非常打动女性消费群体。

极狐贝塔S3的车身长宽高尺寸为4916×1900×1480mm，轴距2876mm，相比对手造型更加流畅舒展，拥有贯穿式头/尾灯和可升降电动尾翼，整体视觉观感更修长低趴。云玫粉是七款配色之一，车漆中的珠光粉质感细腻，同样也非常吸引女性群体目光。

内饰座舱对比

坐进风云A9车厢，有些进入20万级车的错觉，环抱式座舱，8.6平米软包覆面积，麂皮+珠光皮革双拼，白蜡木纹理饰板，256色氛围灯，23扬声器音响系统，都提升了车内的质感和科技感。15.6英寸2.5K中控屏内置了3nm座舱芯片，算力54 TOPS，语音大模型支持四音区、可见即可说，还能直接语音控制座椅通风/加热/按摩等其他功能。

贝塔S3内饰同样是新能源的简约风，8.8英寸液晶仪表+15.6英寸悬浮中控屏（中高配内置高通8155芯片），同时还有大面积软包+哑光金属饰板点缀，提供云米暖调/黑灰深调两种配色。座椅为SPA级九层仿生皮质，485mm加长坐垫+118°仰角，也同样拥有前排加热/通风/按摩功能。

空间舒适对比

虽然风云A9只在车身高度和轴距方面比极狐贝塔S3更有优势，但还是定位中大型轿车，官方称其空间利用率可达90%，后排轻松翘二郎腿。后备厢容积为538L，前排座椅放平可形成1.6米休憩大床，此外全车还有34处储物位。

虽然极狐贝塔S3 2876mm的轴距比风云A9少了一点点，但官方称其得房率高达91.2%，所以目测来看其后排空间一点也不输给对手。常规后备厢465L+113L下沉隐藏空间，放倒后拓展至1746L，前排可180°放平后也可形成一张大床，储物装载能力也毫不逊色。

性能对比

风云A9全系配备前置单电机，最大功率为178kW（242马力），最大扭矩为275N·m，CLTC续航655km，标配70.11kWh磷酸铁锂电池，30%-80%快充20分钟。前麦弗逊+后多连杆独立悬架要比很多同级对手的后扭力梁悬架“键盘值”更高一些。

极狐贝塔S3同样配备前置单电机【159kW（216马力）/250N·m）】，0-100km/h加速仅7.1秒。CLTC续航提供460km/535km（换电版）/560km/660km多个版本，快充30%-80%约21-28分钟。其中，换电版支持99秒极速换电，是它最大的差异化优势。底盘采用前麦弗逊+后扭力梁非独立式结构，可能会被一些人诟病。

智驾辅助对比

风云A9的顶配版（655MAX激光雷达版12.99万）直接给到猎鹰智驾系统，包括1颗激光雷达+3毫米波+11摄像头+12超声波，共27个感知硬件，搭载一段式端到端算法，上市即支持高速NOA+城市NOA+全场景泊车。中低配也有L2级辅助驾驶+360°全景影像。

极狐贝塔S3在顶配660ULTRA+车型（12.08万）给到了192线禾赛激光雷达+地平线J6M芯片（128TOPS），支持高速/城区NOA，只不过城区NOA功能预计要到2026年四季度才会OTA推送。

怎么选？

两台长相、颜色和价位都很相似的家用纯电轿车看完了，总的来说，奇瑞风云A9更适合预算相对更充足，更看重多连杆悬架带来的驾驶质感，以及全场景辅助驾驶的用户；极狐贝塔S3更适合预算有限（有租电版），没有家充桩（支持换电），并且不太在意科技配置的用户。当然，如果你是非常在意颜值的女性，那完全可以忽略上述技术或者配置，只需挑选哪款粉色是你更喜欢的就足够了。