【精彩车市9月20日报道】法拉第未来新任CEO毕福康19日在FF洛杉矶总部表示，首款电动车FF91计划在明年9月进行首批交付。

同时毕福康指出，首款FF91车型定位为超高端豪华车，海外售价将在20万美元以上，初期都将采用纯手工打造，对标车型为宾利添越，由于定位于超高端市场，因此他预计首批交付量大约在“几百台左右”。

FF和特斯拉的发展路线或将截然不同

追求速度与激情，体验尖端科技与智能辅助驾驶，特斯拉就能满足你。但如果你还想要奢华的内饰用料和顶级细节做工，那么目前的特斯拉真满足不了。经常看的听得都是今天特斯拉把法拉利秒了，明天又把兰博基尼打了。但从来没说过特斯拉把宾利这个级别范畴的车给干了吧？这就不是一个频道的......而FF则是直接把对手锁定在了宾利这号真壕上。简单一句话，关注碳纤维套件和关注奢华用料的老铁交叉应该不多吧？所以未来FF与特斯拉的用户群体将没有重叠或很少重叠？会吗？

FF锁定宾利添越的背后

能到达宾利这样的品牌高度，性能参数只是基础条件，奢华的内饰氛围和做工用料才是这个级别客户所看重的，这可不是一句性能机器就能简单带过的范畴。FF91纯手工打造的噱头确实可以匹配到一些奢华讲究，但性能参数有强大的资本运作就可以初见成效，而那种由几十年上百年所传承下来的品牌底蕴和奢华体验如何赶超这是个未知的话题。

锁定性能科技实力抵消豪华魅力的活儿已经被特斯拉干过了，法拉利、兰博基尼也被特斯拉吊打了，所以特斯拉冲向顶端即刻封神。而FF91锁定顶级体验，奢华出行的宾利添越，则需要有着对标的实力才能颠覆潜在客户的心智，最终成交满足客户心理诉求才行。

不过也从来没人说过尖端科技不可以同时兼顾奢华体验，如果FF91能成功吊打宾利添越，那这个牛可以吹到底了！目前特斯拉在这奢华体验上基本算放弃的状态，持续助力在极客体验层面。

FF的顶层发展模型

富人间的实力较量没有得到充分的释放，算是一个市场“痛点”，剑走偏锋或许能让FF收获意想不到的结果。一个品牌从高端往下做相对比较简单，容易拉高段位，而如果先从低端开始做，在未来的瓶颈期将会更早到来。

打个比方，蔚来汽车当年是先造出了狂刷纽北圈速记录的价值千万RMB的EP9，惊艳世人后，才陆续制造了ES8以及后来的ES6，到这时，哪怕是个国产品牌哪怕是个全新品牌，卖大几十万却很容易的收获不少社会精英人群客户。

而反观我们的众多国产品牌起家都是很普通的代步小车车，当想努力提升定位时，又是换造型又是改LOGO，而且还极力的想撇清与原品牌的相互间关系，但结果却依然困难重重，就是这个道理。

听到新任CEO毕福康聊到了FF91先期将是纯手工打造，那么后期呢？当然是开走大众路线开始堆量。大家都是商人，实现利益最大化才是终极大目标，贾老板还指着这项目还债呢对吧？说句话就能抬高不少身价，说句话就能控屏媒体们的脑瓜，可见这位新任CEO有两把刷。

写在最后

产品好不好不知道，但是会营销，绝对能收得回票价。如果明年9月交付时，贾老板如若能找来马化腾、刘强东、马云这样的顶级角色来助阵捧场，哪怕送给他们几辆又何妨？蔚来EP9那5辆不就是被几位大佬瓜分后被民间经久不息的传唱？