【精彩车市】奔驰 AMG C 63

作为C级的AMG版本，在外观设计上，C63相比于普通版C级更具运动气息，尤其是AMG系列专属的中网极具辨识度，大灯的造型与C级基本相同，下方是战斗气息十足的导流口和前包围。这里有一个知识点，C63的前中网与引擎盖连接弧度更小，而普通C级弧度更大，这也是非常好区分你开的到底是原厂猛兽还是后期改装升级的“样子货”，车身侧面在前翼子板附AMG的专属标识。车尾依旧是象征着性能的双边四出运动排气，支持阀门控制，在拥堵市区可以选择关闭声浪。

如果说外观的运动套件可以后期加装，那内饰一定是最好的区分方式。对于一辆性能车来说，碳纤维是必不可少的元素，C63下方中控区域使用了大面积的碳纤维装饰板。方向盘使用了翻毛皮材质并辅以黄色缝线点缀，车内随处可见的AMG标识，时刻提醒你这是一辆性能怪兽。桶形赛车座椅带有黄色饰条和缝线，包裹性极强，但是舒适度上会有所牺牲。

动力系统上，C63搭载一台4.0T V8发动机，依旧是“原汁原味”的苹果树。最大功率476马力，最大扭矩650牛.米，零百加速4.1秒。匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，与普通版9AT不同，这台变速箱经过AMG特殊调校，换挡速度更快，而且带有赛道起步功能。美中不足的就是C63采用钢制刹车盘，耐高温性能比碳陶刹车盘要差，磨损比较严重。纵然C63有一些小瑕疵，但仍不妨碍它神车的地位。现在普通C级已经大换代，而C级AMG也一定会更新，不过据传未来的C63很可能不会再使用V8发动机，而是V6+电机取代，着实令人遗憾。

宝马M3 雷霆版

既然说到了C63，就不得不提它的宿命对手—宝马M3，这一次新款M3外观变化翻天覆地，彻底拉开了与普通3系的区别。前脸竖向“双肾”格栅之前备受争议，不过见到实车后大家还是直呼“真香”。天使眼大灯造型一改往日的圆润，线条更犀利，内部结构更复杂。并且带有弯道辅助照明和自适应弯道功能，此外你还可以选装Laserlight自适应LED大灯，远光范围达到550米。尾部增加了一个小鸭尾，双边四处排气肯定不能少。

内饰与普通3系基本相同，增加了红色换挡拨片，档杆造型有所改变，这也是M系列与普通版一个重要区别，12.3英寸全液晶体表拥有专属的M表盘。当然，还有闪闪发光M标的运动座椅。

全新M3在动力系统上进行了革新，首次换装AT变速箱。M3雷霆版搭载3.0T直列6缸发动机，乍一看和上代没什么区别，不过新M3引擎内部所有零部件都做了赛车级强化，更粗壮、更抗造。最大功率510马力，峰值扭矩650牛.米，新M3雷霆版相比上一代提升了将近100牛.米。匹配8AT变速箱，使用后轮驱动，百公里加速仅需3.9秒，成功踏进“3秒俱乐部”。虽说8AT变速箱比老款换挡速度要慢一些，但你几乎感觉不到这个差别，宝马对于它的调校让所有动力都可以无缝连接起来。完全可以释放你的激情，激起你的操控欲望。

结语

关于AMG、MPower系列究竟谁更强一直是车迷们津津乐道的话题，笔者个人更喜欢宝马M3，刚刚完成全新换代，动力参数进步巨大，而且操控也一直都是宝马的强项，要知道弯道快才是真的快。当然对于这种性能车而言，并没有好坏之分，只有自己心中的热爱和对于品牌的忠诚。在当下节能减排的政策下，大排量车型越来越少，珍惜内燃机时代，当这些扮猪吃老虎的家伙退出历史舞台的时候，留给我们的就只有回忆了。