【精彩车市】近日，我们从宝马中国官方获悉，2022款宝马X7已全新上市，此次共带来6款配置车型，取消了老款xDrive M50i辉夜典藏版车型，售价为100.00万元-169.80万元，并分为3.0T、4.4T两种版本。由于宝马X7在国内上市时间不长，所以此次带来的2022款车型，在外观上无明显变化，更多的是在配置和价格方面。全系车型均增添了前排手机无线充电及WiFi功能，除xDrive40i领先型豪华套装维持原售价外，其他车型分别涨幅5万元。
车头方面，宝马X7可以说不愧于家族旗舰车型，气场格外强烈。引擎盖上方隆起的四条筋线看起来更具力量感，标志性大面积的双肾型进气格栅采用垂直造型排列，散发出王者一般的震撼气势；全系除xDrive40i领先型豪华套装需要选装激光大灯外，其余5款车型均为标配，内嵌蓝色“X”的设计元素与自适应远近光演绎出更为犀利的光芒；内凹造型的雾灯区设计配合贯穿于下方的镀铬装饰条为硬汉的外表增添了几分时尚；下方银色前唇也时刻告知人们它同样具有出色的越野天性；前杠两侧的LED前雾灯只出现在两款运动套装及顶配xDrive M50i上，似乎更强调运动属性。
车身侧面，宝马X7看起来更具气势，高耸的车头与流畅的A柱带来更为动感的效果展示，而平滑的车顶及D柱的下倾似乎更展示出出色的乘坐空间，银色行李架及车窗外沿的镀铬装饰条勾勒出宝马X7王者一样的气魄；车门的腰线延伸至车尾，增添了些许力量感；叶子板下方的侧导风口与贯穿至侧裙的饰条看起来运动感十足而又不失王者风范；前后轮眉的折痕看起来颇有肌肉感；全系车型轮胎采用两种规格，xDrive40i领先型豪华套装、xDrive40i尊享型豪华套装及xDrive40i尊享型M运动套装采用285/45 R21规格外，其余3款车型均匹配前275/40 R22，后315/35 R22规格，较低的扁平比带来更强的路感反馈，而前面的对向四活塞刹车卡钳进一步突出性能元素，全车尺寸5163*2000*1835mm，轴距为3105mm，定位于大型SUV。
车尾方面，宝马X7营造出集大成者，包容万象，千钧之力不容妥协的既视感；突出的尾翼似乎展示出更强的动感气息；LED光源的熏黑尾灯组与中间的镀铬装饰条相连，展示出更为现代的肌肉美学；尾门同样采用分段式开启方式，对于大物件的搬运可以做到更为优雅从容；后杠两侧的反光装饰条与后杠两侧镀铬饰条融为一体，看起来更为协调；排气采用双边共双出布局，矩形的镀铬尾喉配合中间的银色饰板，营造出更为强烈的运动感。
内饰方面，宝马X7不论从材质的包裹度还是双缝线的工艺及手感，都不愧于旗舰的名号；智能互联座舱不仅让出行更为便捷也更是将人车做到了完美互联；12.3英寸的液晶显示屏效果格外出众，并支持多种模式下的调节展示；三辐式真皮多功能方向盘支持电动调节、记忆等功能；全系悬浮式12.3英寸触控液晶屏画质清晰，在第7代iDrive智能人机交互下支持当下主流的CarLife及CarPlay功能；空调区采用触感方式，上方出风口中间的液晶屏可显示当前风速及温度；钻石切割版闪耀的水晶电子档把及右边的iDrive旋钮，看起来更具奢华感。
座椅及配置方面，宝马X7全系为真皮包裹座椅，支持主副驾驶多向电动座椅调节及加热、通风和记忆功能。同时只有xDrive40i领先型豪华套装为2+3+2座椅布局，其余5款车型均为2+2+2布局，后排座椅支持电控放倒。全系标配主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排贯穿式气帘、车道偏离预警系统、主动刹车系统、360全景影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、自动泊车、上坡辅助、陡坡缓降、空气悬架、触控液晶屏钥匙、无钥匙金融/一键启动、主动闭合式进气格栅、自动分区空调及哈曼卡顿16喇叭音响等。而并线辅助、车道保持系统、道路交通标识别、全速域自适应巡航、HDMI接口、宝华韦健20喇叭音响只出现在xDrive40i行政型豪华套装、xDrive40i行政型M运动套装及xDrive M50i上。
动力方面，宝马X7提供两种动力布局，其中，最顶配xDrive M50i搭载4.4L V型八缸双涡轮增压发动机，最大功率为390kW（530马力）/5500-6000rpm，最大扭矩750Nm/1800-4600rpm；其余5款车型均搭载3.0L直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为250kW（340马力）/5500-6500rpm，最大扭矩450Nm/1500-5200rpm；全系匹配采埃孚8挡手自一体变速箱，采用前置适时四驱系统，0-100km/h加速时间分别为4.7秒和6.1秒。
精彩点评：综合来看，尽管此次2022款宝马X7减少了一款车型，但对比竞品来说，还是存在更大的优势。全系车型添加了较为主流的前排手机无线充电及WiFi功能，虽说在低配车型售价维持不变，其他5款车型分别涨幅5万元来看，似乎这一切都合乎常理。排除芯片短缺对于市场波动存在的关联性，就竞争对手GLS在排量上的缩减似乎叫消费者更钟情于大排量；而顶配的xDrive M50i更是搭载4.4T双涡轮增压发动机来展现旗舰的魅力，确实对于这个大块头来说有些不同寻常。虽说对于入门级100万的起售价来说，确实不算低门槛，但是对于旗舰带来的气魄及豪华感，这一切似乎又更符合常理。
