比亚迪宋plus第一次亮相是在今年成都车展，与比亚迪的新款骁云发动机同时亮相的，这款车是在今年9月7日正式上市的。整车相比老款，从外观、内饰、科技配置以及动力上都有所革新，接下来小豪带大家具体看看革新在哪里。
随着二胎政策开放和各地开始限制车主名下车辆政策的执行，MPV的市场需求也是越来越大。往年的mpv市场是被合资品牌攥的牢牢的，然而今年随着几款国产mpv的上市，市场走向也开始向国产mpv倾斜了，尤其是今年的五菱凯捷、新宝骏RM5、传祺m8和荣威imax8几款。今天呢小豪带大家唠唠两款国产mpv,同为8字辈的荣威imax8和传祺m8该怎么选。
自带“网红车”属性的哈弗大狗又来了，11月28号预售了四驱+2.0t的中华田园犬版本，名字是在网投票选后重新复活的名字。这款车预售价格16.19万元，这次哈弗大狗还玩起了饥饿营销，今年内限量发售1699台。
吉利博越作为紧凑型suv车型的常青树，从2016年3月上市至今销量已经超过百万了，均下来的话一个月也是超过2万的，对于一个紧凑型SUV来说这个1数据真的有点夸张了。由于销量过百万，吉利为了纪念特意出了个百万款博越。
新宝骏rc5作为宝骏今年8月推出的新款轿车，整体外观时尚大气，关键还是个溜背加掀背设计，外观上还是很抓年轻人眼光的。总共7款车型，价格区间从5.98万元到10.98万元，性价比也是很可以的。
11.99-14.99万，这样一个售价区间的纯电新能源车，在大伙的印象中都应该是什么样子？紧凑型轿车？紧凑型SUV？或者有个性一点的“瓦罐”？如果仅此而已那只能说胆子还不够大，毕竟在零跑这里，是可以买到货真价实的两门小跑车的。
长安旗下的逸动系列轿车近来那是月月过万，俨然成了品牌一根粗壮的台柱。然而同属家族的新能源车型逸动新能源处境就惨淡太多，销量少不说，连更新换代都已经脱节了，至今依旧是其它兄弟改款前的样子。
威马汽车这个品牌，要说量产车型进入市场的时间是有点晚，但其至今并未走向大多数同行那样销量扑街黯然退场的结局，笔者觉得，其平凡但不平庸的定位至关重要。
