7月3日，“百万强汉 一路朝前——第100万汉车主交车暨汉L赛道体验日”活动盛大举行，众多媒体与用户齐聚比亚迪合肥赛车场，一同感受汉L的魅力！汉家族上市五年全球交付累计超过100万辆，成为中国品牌20万级首个交付破百万的车型！在中国汽车向上之路中，汉家族已成为一面鲜明旗帜！
如今，花不到15万元，就可以拥有带有城市/高速智驾辅助功能的三厢家用轿车，其中东风日产N7和小鹏MONA M03关注度颇高，相信会有不少人在它俩中间犹豫。
“最好的插电式混合动力车在中国”，这句话我完全赞同，全世界确实没有第二片土地，能像我们这样在插混/增程车领域如此发力。这不，吉利又带来了它2025年的重磅产品，百公里仅2.5L油耗（馈电），续航达2100公里的银河A7。
当我看到奥迪Q6L e-tron，首先吸引到我的，是它车尾看着既熟悉又陌生的尾标，“奥迪一汽”？不是之前我们熟悉的那个“一汽-奥迪”了吗？这或许意味着Q6L e-tron这次的革新是认真的。
关于高阶智能驾驶辅助，因为带激光雷达的车型售价普遍偏高，曾经我也是纯视觉方案的拥护者，觉得那是更具性价比的方案。但随着激光雷达智驾辅助的车型价格越来越便宜，甚至来到15万内区间，我开始觉得，嗯，有个激光雷达何乐不为呢？
“M9”这个词似乎被很多国内厂家用作自己车系家族中的旗舰高端车型，比如问界、奔腾和比亚迪都有自己的M9，而吉利也加入了这个行列。
当你想花尽量低的价格买一台传统的合资品牌三厢家用轿车，很多人都会把目光聚集在日产轩逸经典身上，除了好开宽敞和品牌保障外，再无其他亮点。终于，消费者可以有一个新的选择了，它就是现代伊兰特。
国内汽车市场的自主品牌车推陈出新的速度过快已是不争的事实，刚开出店的车可能瞬间变成老款，而新款可能不止价格低了，配置还提升了一个档次，你说让老车主难不难受。
