当我看到奥迪Q6L e-tron，首先吸引到我的，是它车尾看着既熟悉又陌生的尾标，“奥迪一汽”？不是之前我们熟悉的那个“一汽-奥迪”了吗？这或许意味着Q6L e-tron这次的革新是认真的。
关于高阶智能驾驶辅助，因为带激光雷达的车型售价普遍偏高，曾经我也是纯视觉方案的拥护者，觉得那是更具性价比的方案。但随着激光雷达智驾辅助的车型价格越来越便宜，甚至来到15万内区间，我开始觉得，嗯，有个激光雷达何乐不为呢？
“M9”这个词似乎被很多国内厂家用作自己车系家族中的旗舰高端车型，比如问界、奔腾和比亚迪都有自己的M9，而吉利也加入了这个行列。
当你想花尽量低的价格买一台传统的合资品牌三厢家用轿车，很多人都会把目光聚集在日产轩逸经典身上，除了好开宽敞和品牌保障外，再无其他亮点。终于，消费者可以有一个新的选择了，它就是现代伊兰特。
国内汽车市场的自主品牌车推陈出新的速度过快已是不争的事实，刚开出店的车可能瞬间变成老款，而新款可能不止价格低了，配置还提升了一个档次，你说让老车主难不难受。
曾经豪言要在某某年前实现完全电动化转型的车企们接连认怂，这不，奥迪也加入了进来，面对现下销量上的下滑困境，他们还是不能放弃自己的传统优势。
目前长城旗下的山海炮Hi4-T已经正式上市，第一眼看到海报上宣传的“全球首款越野混动皮卡”还有点意外，寻思着山海炮系列不应该主打豪华吗？不过再一看三款配置22.68万-24.98万的售价区间和具体参数，就明白原来“豪华”的标签是被长城自己给亲手摘掉了。
618比亚迪开启宠粉模式，工业奇迹秦L DM-i智驾版补贴后仅7.98万起!
