自从成家以后，个人就对MPV车型感起了兴趣。因为亲民的价格，灵活的空间，以及不大的体型，广汽传祺M6一直是我关注的重点，所以这次有机会试驾到它还是挺令人期待的。
6月23日，腾势N8L闪充版正式上市，官方指导价31.98万元~34.98万元。本次，腾势N8L闪充版推出闪充尊荣型、闪充旗舰型2个版本，标配第二代刀片电池与闪充技术、易三方、天神之眼 5.0、云辇-A智能空气车身控制系统，并首搭超级智能体「迪迪虾」等领先科技，带来「闪充」「安全」「操控」「体验」四大无可替代，是家庭豪华大六座首选，美好出行，「家」倍精彩！
在传统HEV油混领域，自主品牌车型并不多，销量王者比亚迪更是完全放弃了该领域，只做纯电和插混。而吉利则是少数一直没有放弃HEV油混车型的厂家，他们也于近日带来了一款适合家用的HEV油混轿车——第五代帝豪i-HEV智擎混动版。
对于关注赛那的人群来说，我想可能没有几个人会真的在意车机系统和屏幕尺寸，毕竟他们图的是赛那的朴实耐用，灵活大空间以及低油耗。但广汽丰田还是把时下国内流行的大屏幕给加了进来。
红旗H9自2020年初代上市至今已经过了六年，虽然有这样那样的槽点或遗憾，但作为红旗金葵花系列以外的旗舰轿车绝对称得上功勋卓著。而随着工信部第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中出现新一代红旗H9的信息，这位老将也终于要迎来自己产品力的全面升级。
作为当下蔚来体系中最入门的可换电车型，乐道L60一直有着还算可观的销量和热度，但这丝毫不影响它更新迭代的速度。这一次，26款车型不仅在配置上进一步补全短板，还把起售价格拉低到了13万区间。
在国内的日系合资品牌中，最积极拥抱新能源和智能化的恐怕就是东风日产和一汽/广汽丰田了。虽然他们也拿出了一些诚意之作，但往往销量火爆也只是昙花一现，比如日产N7，只在刚刚上市时有月销破万成绩，随后便一路下跌。而有的车，甚至连火爆的片刻都没有体验过，直接哑火，说的就是来自一汽丰田的BZ5。
小型纯电车市场最近出了两位狠角色，一个是4月在北京车展上市的零跑A10（6.58万-8.68万元）；另一个是刚刚改款焕新的26款吉利星愿（6.48万-9.48万元）。巧合的是两个车系中，都有一款官方指导价为8.68万元的车型。一个是新势力品牌带激光雷达的小型纯电SUV，一个是传统大厂后驱布局的精致纯电两厢车，看似价格相同，骨子里可能是两条完全不同的产品思路。如果你手握8万多块钱，恰巧也在这两台车中犯了难，那一定不能错过这篇文章。
