所有的等待，都是为了更好的相遇。 这不仅是一场关于未来出行的视觉盛宴，更是一场真金白银的“宠粉”狂欢。我们为你打包了十重限时尊享好礼，但你必须在时钟走过5月15日24:00之前做出决定，锁住这份稀缺的“早鸟特权”。
总有人对小型车上配备泊车辅助功能的做法嗤之以鼻，“这么小的车泊车还要辅助？”。还真要，不光泊车要辅助，就连日常驾驶都可以完全辅助了，它就是选配了激光雷达的26款比亚迪海鸥。
在日前工信部新发布的第407批新车申报中海狮08位列其中，由此继北京车展之后，我们终于又知道了这款比亚迪海洋网新旗舰SUV的更多信息。
继赛力斯（问界）、奇瑞（智界）、北汽（享界）、江淮（尊界）、上汽（尚界）、广汽（启境）、东风（奕境）这些与华为深度合作的传统品牌后，五菱这个号称专造“人民的汽车”的品牌也加入了华为大家庭，二者联姻后的首款车型——华境S 上市了。
即使自主品牌壮大到如今的地步，合资品牌在不少人眼中也依然有着不可忽略的光环。数十年甚至百年的造车经验，可靠的品质保障以及售后保障都是合资品牌车的固有优势。所以，如果你想买台家用新能源SUV，在体验“冰箱彩电大沙发”的同时还想没有后顾之忧，那别克至境E7和东风日产的NX8绝对是绕不开的两台车。
个人关注小鹏MONA M03有段时日了，一是因为据说它是13万区间，智驾辅助还算好用的车；二是家里“领导”十分中意这车。MONA M03在上个月刚刚迎来了26款升级，恰逢假期，我们也终于有时间来近距离了解一下它了。
自打3月5日比亚迪“闪充中国 改变世界”发布会之后，本来小编觉得第二代刀片电池及闪充技术虽然厉害，但影响也不过是让更多小编这样家里没充电条件，自认为不适合买电车的用户们在换车时产生“纯电好像也不是不行”的动摇。然而随着发布会后有时间静下来思考，再到今日逛完本届的北京车展，看过比亚迪以及其他各家车企、新能源相关企业展台后，这才渐渐意识到二代闪充对未来的影响恐怕远不止于此。
个人对吉利插电混动的印象还停留在5-6年前的P2.5架构，记得当时试驾的帝豪L PHEV，在加速时有着明显的动力切换顿挫，并且油耗也就能到百公里5L+的程度，并不算太低，综合实力远不及同时期的日系混动。时过境迁，如今的吉利品牌势头已经压过合资，他们已经可以让动力更强，油耗更低，尺寸更大的插电混动紧凑级轿车卖到6-7万元区间，说的就是今天要试驾的吉利银河星耀6。
